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【淮安人網頭條】

70多年了，運東閘和我們說再見了…

近日，蘇北灌溉總渠堤防加固工程、運東閘除險加固工程正在熱火朝天的開展中，引得市民感慨不斷。

眾人自發前往此處圍觀拆除現場，他們感歎著運東閘的曆史，回憶著曾經的歲月。

經過70餘年運行，蘇北灌溉總渠存在部分險工，局部堤防滲水、欠高，運東閘下河坡衝刷；沿線部分控製建築物及多座穿堤建築物被安全鑒定為三、四類工程，存在安全隱患；六垛南閘閘下引河淤積嚴重，影響泄洪能力。

在拆除的過程中，工人們小心翼翼地操作著機械，確保每一個細節都得到妥善處理。

蘇北灌溉總渠位於淮安、鹽城市境內，建成於1952年， 西起洪澤湖高良澗，東至扁擔港入海，流經淮安市洪澤區、清江浦區、淮安區及鹽城市阜寧縣、射陽縣、濱海縣，全長168km，沿線有高良澗閘、運東閘、阜寧腰閘、通榆河立交、六垛南閘5個梯級控製建築物，設計行洪流量800m3/s。

蘇北灌溉總渠堤防加固工程主要建設內容包括河道工程、堤防工程、防護工程、樞紐及穿堤建築物除險加固工程、防汛交通工程。其中，樞紐建築物工程主要包括運東閘除險加固，阜寧腰閘拆建、通榆河總渠立交加固改造。

運東閘位於江蘇省淮安市淮安區南郊，灌溉總渠與京杭運河交叉口以東，為蘇北灌溉總渠第二級控製建築物，是一座具有泄洪、灌溉、節製、發電等綜合效益的工程，設計泄洪流量為800m3/s，水電站發電功率為500kW。

運東閘加固工程建設內容包括拆除現狀閘室，小水電，上下遊連接段，保留下遊部分海漫、護坡，新建閘室、小水電、清汙機橋、上下遊連接段，並對保留的海漫、護坡進行維修加固等。

本次運東閘加固改造設計維持現狀閘上交通橋的中心線位置不變，水閘中心線與河道中心線一致，閘室結構向上遊平移12.0m , 賠建小水電采用對稱布置於閘室兩側空箱岸牆內。加固後設計泄洪流量為800m3/s，校核流量為1000m3/s。

本次運東閘加固改造後，新建的小水電規模仍按原標準設計，共安裝4台套單機容量125kW的水輪發電機組，利用餘水發電，發揮經濟效益，在閘室兩側各布置2孔小水電，主機組采用箱涵式引水，進口設置快速閘門一道，尾水采用肘形管出水，出口設置檢修閘門一道。

七十多年過去了，老運東閘與我們說再見了，但它將會以新的麵貌與我們見麵，繼續為水利事業貢獻力量。改造後的灌溉總渠運東閘將更加安全、穩定，防洪泄洪能力顯著提高，為周邊地區的水資源利用和生態環境保護提供有力保障

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