塵埃3漂移技巧及漂移使用方法

塵埃是一款非常不錯的拉力賽車遊戲，尤其是裏麵的漂移非常逼真，但是要熟練掌握漂移的技巧需要大量的時間練習和經驗，這裏小編說下漂移的一些要點吧

首先我給大家介紹一下車輛調教的參數

   Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升。（如果彎道多的賽道，將齒輪比像short方向調，這樣在過彎中有利於提高速度）

   DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。（這項對不同的賽車有不一樣的調效方法，比如像60,70,80年代的老款車型，大家盡量保持默認，因為他們倆都頭重腳輕，調不好就容易轉向過大，而且在雪天、雨天時由於地麵很滑，所以要適當的像LOW方向調）

   Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路麵上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路麵起伏大的賽道需要將懸掛調軟。（這項跟上一個一樣，對於喜歡用老款經典車型的朋友們，盡量不調，原因同上）

   Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路麵，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路麵。（suv盡量調低，因為SUV的重心較高，容易在彎道時造成翻車）

   Brake Bias是前輪與後輪刹車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加刹車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手刹來輔助一下，Rear反之，經常容易轉向過度。（一般調教成前後刹車效率平衡不是指數值上的50:50），或讓後輪刹多一點，但太多又易造成轉彎刹車時Oversteer，所以我一般都是不調的）

   Differential 分速器（我的經驗是盡量不調）Loose是降低轉向後的加速，容易轉向不足，但提高穩定性。Strong反之，增加轉向後的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。

   總之調校的方法是無法說清楚的，不同人有不同的操作方法,鍵盤、手柄、方向盤，他們的調效是不同的，對於Differential和BrakeBias，不同的賽車更是有不一樣的調校方法，同一輛車不同賽道還有不同的方法，所以請大家自行嚐試，而且調校非常重要，一條賽道，調校好可以讓你快上2、3秒。

   說完調效，我在說說怎麼漂移

   在塵埃3中，我看了看，主要就是U型彎道，發卡彎。那麼對於新手們，怎麼過這些彎道呢，下麵我來說說
第一：不管漂移過什麼彎道，你都要掌握一個入彎角度的問題，因為你的入彎角度決定了你能否順利過彎，如果你的入彎角度沒選好，有可能你的賽車就會衝出賽道，對於老手來說，可以用油門大小來彌補這個問題。
第二：首先，入彎點從外側入彎，當然還要配合刹車點（刹車點這玩意要靠自己琢磨 ），入彎的速度可以稍快（大概100出頭），因為進入甩尾狀態時車會失去很多速度。那麼如何進入甩尾狀態，方法有多種，第一種就是利用刹車，就是在高速入彎時猛踩刹車並同時猛打方向，在土質地麵、雨天及雪地時很容易甩尾的。第二種就是拉手刹，這是比較容易的方法，入彎時拉拉手刹，車屁股就過去了，要注意的是拉手刹要適可而止，不能過頭，否則就要~~~不是撞牆就是掉進懸崖 ，進入甩尾狀態後，如果覺得速度過快，可以適當鬆油門和踩刹車，刹車要輕點，否則杯具同上 。說下對甩尾的控製，甩尾後，要往彎道方向的反方向打盤，否則車會原地360，最後你就大腳油門吧 。

   需要強調的是： 不要太過迷信漂移，有的情況下，普通過彎要比漂移快（老鳥可以無視）!!!