[樂遊網導讀]《極品飛車11》是EA Games於2009年將會提供終極的街道賽車體驗來促進賽車文化,這是一個打造終極賽車機器的遊戲,玩家要將其在各個方麵推向極致,對抗其他的車手來向全世界展示你的技術和榮耀。
前彈簧剛性(Front Spring Rate):FF車適當調軟。在一般賽道賽和直線加速賽情況下,彈簧剛性可以適當調硬。在漂移賽和飆速賽的時間要調軟。
後彈簧剛性(Rear Spring Rate):在漂移賽和飆速賽的時間要適當調軟。增長過彎側傾和增長超高速狀態下的車輛對於道路坑窪的抗性。
車高(Ride Height):FR車在直線加速賽和漂移賽的時間必要調高。以獲得驅動輪最大的抓地力和側傾。賽道賽和飆速賽要適當調低,以獲得更大的抓地力。
調軟彈簧增長穩定性但犧牲速度和過彎性能,增長過彎側傾。
前防傾杆硬度(Front Rollbar Stiffness ):調硬會減少過彎側傾。調軟則增長過彎側傾。一般賽道賽和飆速賽都必要適當調硬。
後防傾杆硬度(Rear Rollbar Stiffness):同上。漂移賽必要則必要調軟,以增長漂移時間的重心轉移的程度,不過要適當,肌肉車調得過軟會相當難控製。
前胎壓(Front Tire Pressure):增高胎壓會減少輪胎的抓地力,降低車胎與路麵之間的阻力極品飛車11。
手刹油壓:同上,不過刹車變成了手刹罷了。
後胎壓(Rear Tire Pressure):漂移賽要增長後胎壓降低前胎壓,讓後輪更容易失去抓地力極品飛車11。不過本次漂移賽大多數車輛很容易轉向過度,以是要適當。
一般來說防傾杆是必要調硬一點的。以獲得更靈活的轉向。不過會增長車胎負擔,尤其是隻有一個偏向的彎道的時間。外側車胎負擔太重會減少抓地力極品飛車11。多跑幾圈之後還是可以感受到的。胎壓加大會更高速,但抓地力降低。顛簸的飆速賽必要降低胎壓以獲得穩定性。