[樂遊網導讀]《極品飛車11》是EA Games於2009年將會提供終極的街道賽車體驗來促進賽車文化,這是一個打造終極賽車機器的遊戲,玩家要將其在各個方麵推向極致,對抗其他的車手來向全世界展示你的技術和榮耀。
傳動係統
1~6檔的齒輪比:每輛車都不一樣。粗略說一下就是某一檔齒輪比越高,這一檔就能達到更高速。反之則是這一檔加速越快。隻是要注意相鄰檔位之間的齒輪比範圍不行相差太大,否則性能會大打折扣。
最終齒輪比同上,隻是對於全部檔位都實用,並且增長減少的幅度都一樣極品飛車11。
齒輪比對於直線加速來說太甚重要。如果說在換檔過程中,2檔7100轉(完美換檔)上3檔後,3檔的完美換檔離2檔綠線位置過高,說明3檔的齒輪比低了,要適當調高。如果3檔綠線位置低了,說明3檔齒輪比太高必要降低。路麵狀況好適當調硬,以減少轉向側傾。直到每次引擎轉速到達綠線位置上檔的時間,下一檔引擎的轉速可以不用離綠線太遠。否則就會浪費上檔加速日期。
刹車係統
刹車偏重:往左調(前)讓刹車偏重於前輪,FF車少量必要,在打開ABS係統前提下刹車偏前也可以讓車子屁股更靈活,但是容易甩尾。往右調(後)讓刹車偏重於後輪。如果關閉ABS係統則刹車偏後容易抱死後輪,如果在轉向中會造成轉向過度。關閉ABS後刹車偏向前輪會讓車子很容易失控。
刹車油壓:往左調(低)讓刹車更“肉”,增長刹車距離。對於長距離高速度的飆速賽來說讓刹車“肉”一點更好操控。如果是急彎許多的賽道賽則必要增長刹車油壓讓刹車更有效。不過這是在打開ABS的前提下極品飛車11。關閉ABS之後刹車油壓過大會很容易抱死車輪,造成車子失控。
直線加速賽必要適當調高,賽道賽和飆速賽要適當降低。
粗略調試和參考過後的一些心得,歡迎大家糾錯。
往右調(高)會讓渦輪在高轉速下開始增壓。