勁爽體驗 《駕駛俱樂部》成為最佳競速遊戲

經過一年的重修，《駕駛俱樂部》將有望成為今年下半年最佳競速賽車遊戲，從之前報道的動態天氣演示到強大的物理破壞效果，隻為打造賽車極速勁爽體驗。

根據在今年7月PlayStation官方博客對Evolution Studios的專訪中，本作的遊戲藝術總監Alex Perkins對此稱道“這所有的一切都歸功於我們團隊為遊戲開發的動態模擬天氣係統，我們甚至將整個地球大氣層的循環係統進行過多次模擬，力求為遊戲打造最為真實的天氣係統。在早期階段，我們製作團隊采集了大量的環境光線效果，包括光線所帶來顏色和強弱對比深淺度的變化。諸如路燈，車燈，甚至是場外模擬的相機閃光燈都是作為一個獨立的光源進行模擬處理，當光源采集工作完畢之後，我們就開始著手製作雲朵的3D建模，為此我們借用了美國國家航空航天局（NASA）的航拍數據來描繪遊戲中的場景和天空，以達到最精確的表現。這也就意味著玩家將會在遊戲中感受到不同雲層在折射和吸收陽光所帶來的景色變化和車體光影反射的變化，幸運的話，還可能會見到北極光（隻限定於挪威，蘇格蘭高地，加拿大賽道）”。

由於這一切都是動態的，玩家在遊玩的過程中，天氣狀況的變化也是由遊戲中的動態天氣係統自動生成，也就是跟現實世界一樣，每天的天空都會有所變化，這也給遊玩的玩家帶來了一定的駕駛難度。比如當玩家在蘇格蘭高地多益取湖進行比賽時，你會真實感受到蘇格蘭多變的氣候狀況。天氣或許會突然從晴天轉為陰天，隨著雨滴的下落，毛毛雨或許會演變成傾盆大雨或者暴風雨。而在挪威比賽的話，則會有雨和雪夾雜在一起的情況，隨著山脈海拔的降低，雨雪量也會發生相應的變化，周圍環境的植物的品種也會發生改變。為此Evolution Studios團隊甚至專門谘詢了英國皇家植物園的植被專家，去了解植被在不同地域的生長狀況。

不過相對於畫質技術上的提升，業界對於《駕駛俱樂部》的讚揚更多是因為Evolution Studios團隊對於賽車遊戲生態圈的打造比以往任何一款賽車遊戲都要更加完善，而遊戲中的動態控製麵板將會是整個遊戲社交與朋友競賽的核心。接替了遊戲總監Col Rodgers職位的Paul Rustchynsky對此談到“ 《駕駛俱樂部》之所以會延期，甚至是回爐重造。最主要的原因是因為動態界麵不完善所導致的”。該作的動態界麵不但會提供最新的賽事資訊，並且還可以和聯網的朋友在線競速或邀請朋友組團競速。至於比賽最後掙取的聲望以及玩家對你的評價和對你發起的挑戰書都會被顯示在這個動態界麵上。

《駕駛俱樂部》將會在10月7日登陸北美市場，業界普遍認為該作將會成為索尼正麵對抗微軟旗下著名的賽車品牌《極限競速：地平線2》的有力對手。甚至很多人紛紛表示 “ 《駕駛俱樂部》 、《極限競速：地平線2》 、《飆酷車神》以及《賽車計劃》將會在近兩年同台競爭”。但我認為這四者或許並不存在於競爭關係，《極限競速：地平線2》雖然在天氣動態效果以及賽車細節上並不能夠與《駕駛俱樂部》同台媲美，但兩者追求的領域卻並不相同，一個是開放的世界，一個是類似於街機的真實模擬賽車，甚至有人會倜儻《駕駛俱樂部》在汽車多邊形數量上與《賽車計劃》沒法比較（前者25萬個多邊形，後者PC版本據稱有30萬，甚至更多）。